Што е лисна пролет?

Лисната пружина е најкористената еластична компонента во автомобилската суспензија, која е приближно еднаква јачина еластична греда составена од неколку легирани пружински плочи со еднаква ширина, но не и еднаква должина (дебелината може да биде еднаква или не).

Кога пружината од челична плоча е инсталирана во суспензијата на автомобилот и вертикалното оптоварување што го носи е во позитивна насока, секоја пружинска плоча претрпува деформација на сила и има тенденција да се заоблува нагоре. Во овој момент, оската и рамката се приближуваат еден кон друг. Кога оската и рамката се далеку една од друга, позитивното вертикално оптоварување и деформација на пружината на челичната плоча постепено се намалуваат, а понекогаш дури и обратно.

Главното филмско уво е силно напрегнато и е слаба точка. За да се подобри стресната ситуација на главното филмско уво, крајот на вториот филм често се свиткува во уво и се завиткува надвор од главното филмско уво, познато како обвивка на увото. Со цел да се овозможи релативно лизгање на секое парче за време на еластична деформација, се остава голема празнина помеѓу главното уво за тркалање и второто уво за завиткување. Во некои суспензии, двата краја на пружината на челичната плоча не се прават во тркалачки уши, а се користат и други методи за поврзување со потпора, како што се гумени потпорни влошки.

Рамната правоаголна челична плоча е заоблена во форма, а шасија составена од неколку наредени плочи е опремена со пружини. Едниот крај е инсталиран на закачалката со иглички, а другиот крај е поврзан со главната греда со очила за подигнување, дозволувајќи им на пружините да се прошират и да се собираат. Погоден за средни до големи товарни камиони.

Автомобилските лисни пружини се многу важни. Како што сите знаеме, пружините од челични плочи се составени од многу еластични, униформни по ширина и дебелина и со различна должина. Неговата функција е да ги поврзе рамката и оската заедно во суспендирана форма, изложени помеѓу рамката и оската, да го издржат ударот на товарот на тркалата на рамката, да ги намали силните вибрации на телото, да ја одржува мазноста на возењето на возилото и приспособливоста кон различни услови на патот.